请注意​我国东南部近海将有7～8级大风阵风可达9级

  5日08时至14时，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部海域出现了6～8级、阵风9级的东北风。

  预计，5日夜间，受冷空气影响，台湾海峡、巴士海峡将有7～8级、阵风9级的东北风。7日夜间至8日白天，渤海西部海域、江苏沿岸、广东沿岸将有能见度不足1公里的大雾。

  5日20时至6日20时，台湾海峡、巴士海峡、南海东北部海域将有6～7级、阵风8级的东北风到偏东风，其中台湾海峡、巴士海峡的部分海域风力可达8级、阵风9级，渤海将有4～6级、阵风7级的西南风到偏南风，台湾以东洋面、南海西北部和中东部海域将有4～6级、阵风7级的偏东到东北风（图1）。北部湾将有轻雾，能见度不足10公里。

  6日20时至7日20时，渤海将有4～6级、阵风7级的偏南风转东北风，东海大部海域将有4～6级、阵风7级的东南风到偏南风，巴士海峡、南海东北部海域将有4～6级、阵风7级的的偏东到东南风（图2）。渤海、黄海西部海域、东海西北部近岸海域、北部湾、琼州海峡、南海西北部近岸海域将有轻雾，能见度不足10公里。

  7日20时至8日20时，东海东北部海域将有5～6级、阵风7级的东北风或偏南风，南海西北部海域、北部湾将有4～6级、阵风7级的偏南风（图3）。渤海、渤海海峡、黄海西部海域、台湾海峡、南海北部海域、北部湾北部沿岸将有轻雾，能见度不足10公里，其中，渤海西部海域、江苏沿岸、广东沿岸将有能见度不足1公里的大雾。

  预计，8日夜间至9日白天，我国近海多雨雾天气，能见度较差。9日夜间至10日夜间，受冷空气和气旋的共同影响，黄海大部海域、东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾将有6～8级、阵风9级的大风。

  5日夜间，受冷空气影响，台湾海峡、巴士海峡将有7～8级、阵风9级的东北风。7日夜间至8日白天，渤海西部海域、江苏沿岸、广东沿岸将有能见度不足1公里的大雾。受大风和海雾影响海域航行、作业的船舶，需注意航行安全。

  严格执行安全管理体系文件中的相关规定，并按照“大风浪水域航行检查表”认线

  根据本船情况、航次任务、航区、货种特点，认真做好大风浪航行前的各项准备工作。

  高度重视大风浪中航行安全的重要性，力戒麻痹和松懈思想，研究安全措施，明确各自的职责。

  将吊货设备、锚设备、舷梯、救生艇筏以及一切没固定的物件绑牢；对机舱能移动的设备做加固;将所有堆放的大缆放入舱室内。

  检查甲板开口封闭的水密性;检查各水密门是否良好；关闭大舱舱盖、天窗、舷窗、道门；将通风筒关闭并加盖防水布;锚链筒盖好，防止海水灌进锚链舱。检查排水管系、排水泵、分路阀、规定配备的潜水泵等，保证处在良好工作状态;清洁污水沟（井），保证黄蜂巢、甲板上的排水孔畅通。

  检查日常通信设施和应急通信设施，保障通信畅通。检查助航仪器，确保在正常状态。

  及时抄收天气预报，气象报告、气象传真等气象资料，根据获取的气象信息，科学分析航行区域当时的天气情况和大势。如天气恶劣，每天要加收天气报告，以便及时地掌握天气变化要素。

  根据实际海况及船舶当时的详细情况，正确地选择航向和航速，以防止出现大倾角的横摇或出现谐摇。应避免全速顶着较大涌浪航行。

  如船舶稳性欠佳，横摇周期长，有条件者应立即压进足够的双层底压舱水，以改善稳性。

  加强甲板设备、货物绑扎情况的检查，对有几率发生移动或倒塌的物件必须及时采取比较有效措施，消除安全隐患。定时检查货物情况，防止因货物移动而影响船舶安全。